Menu
• Les dispositions générales du poste d’aiguillage PRS
• La logique de continuité de la formation des itinéraires
• Schémas et plan de voie associés au TCO du PRS
• Les configurations systèmes du PRS
• Les phases de fonctionnement du PRS et les enclenchements qui permettent d’assurer les règles de sécurité. La liaison avec MISTRAL pour PRSI
• Les différences entre un PRS et un PRSI lié à MISTRAL
• Les phases avec les schémas associés au fonctionnement du PRS
• Les dispositions générales du poste d’aiguillage PRG
• Les configurations particulières du plan des voies d’un PRG
• Les configurations particulières du plan des voies d’un PRG
• Schémas et câblage géographique
• Les liaisons entre deux zones PRG
• Les liaisons entre le PRG et un point de manœuvre
• QCM à chaud pour mesurer que le participant soit en capacité de comprendre les objectifs d’un poste d’aiguillage type PRS
• Agent du secteur ferroviaire en BE
• Assistant expérimenté signalisation
• Posséder une expérience pratique dans le milieu ferroviaire d’au moins 3 à 4 ans
• Outils et techniques de formation interactive
• Exercices applicatifs et QCM
• Vérification de l’assiduité des stagiaires par une évaluation de niveau 2 (QCM)
• Formulaire d’évaluation de la formation
• Durée = 4 journées, soit 28 heures
• Nombre de stagiaires = 4 à 8 personnes
• Tarif par stagiaire = 3000 € HT/stagiaire [inter]