La SNCF est devenue fan de Oui Oui
Influencia, le 01 Mai 2019.
Sous ce titre amusant, la revue Influencia réalise une analyse intéressante de l’évolution de la communication de marque de la SNCF en amont de l’ouverture à la concurrence. En renommant ses divers services et marques par des combinaisons autour du mot OUI, la SNCF semble apporter une note positive et cohérente, dans le sprint final.
Julien Fere, directeur de la communication externe décrit dans cette interview la logique des marques InOUI et Ouigo ainsi que le renommage du site voyages-sncf.com en oui.sncf, » Read more about: La SNCF est devenue fan de Oui Oui »
Le jour où la SNCF a été tentée de changer de nom
Les Echos, le 08 Avril 2019.
A la suite du vote de la reforme ferroviaire de 2018, la SNCF a envisagé de changer de nom pour adopter celui de “France Rail”. Tout comme France Telecom avait affronté l’ouverture à la concurrence en se re-baptisant Orange, la SNCF a pensé se débarasser des associations négatives à ce nom et préserver les autres marques du groupe des retombées. Mais le relation des français à la SNCF n’est pas si négative que ça. » Read more about: Le jour où la SNCF a été tentée de changer de nom »
Commerce Asie-Europe, le fret ferroviaire russe fait bouger les lignes
Sputnik France, le 03 Avril 2019.
En France et ailleurs en Europe, fret est le plus souvent encore synonyme de route et de transport maritime. En France, les infrastructures portuaires et la priorité accordées aux lignes à grande vitesse par rapports aux dessertes locales jouent en la défaveur du fret ferroviaire. Mais le transfert ferroviaire rapide depuis la Chine commence à bouleverser la donne. Alexeï Grom, président d’UTLC-ERA, cherche aujourd’hui à rallier des partenaires Europées autour d’un projet commun de grande envergure comme celui mis en place en Russie et qui a multiplié par 15 le fret ferroviaire en 8 ans. » Read more about: Commerce Asie-Europe, le fret ferroviaire russe fait bouger les lignes »