Le jour où la SNCF a été tentée de changer de nom
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Les Echos, le 08 Avril 2019.
A la suite du vote de la reforme ferroviaire de 2018, la SNCF a envisagé de changer de nom pour adopter celui de “France Rail”. Tout comme France Telecom avait affronté l’ouverture à la concurrence en se re-baptisant Orange, la SNCF a pensé se débarasser des associations négatives à ce nom et préserver les autres marques du groupe des retombées. Mais le relation des français à la SNCF n’est pas si négative que ça. » Read more about: Le jour où la SNCF a été tentée de changer de nom »
Commerce Asie-Europe, le fret ferroviaire russe fait bouger les lignes
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Sputnik France, le 03 Avril 2019.
En France et ailleurs en Europe, fret est le plus souvent encore synonyme de route et de transport maritime. En France, les infrastructures portuaires et la priorité accordées aux lignes à grande vitesse par rapports aux dessertes locales jouent en la défaveur du fret ferroviaire. Mais le transfert ferroviaire rapide depuis la Chine commence à bouleverser la donne. Alexeï Grom, président d’UTLC-ERA, cherche aujourd’hui à rallier des partenaires Europées autour d’un projet commun de grande envergure comme celui mis en place en Russie et qui a multiplié par 15 le fret ferroviaire en 8 ans. » Read more about: Commerce Asie-Europe, le fret ferroviaire russe fait bouger les lignes »
Quel rôle pour les gares après l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire ?
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La Tribune, le 11 Février 2019.
Dans cette longue interview accordée à La Tribune, Patrick Jeantet (PDG de SNCF Réseau) et Patrick Ropert (directeur général de SNCF Gares & Connexions) détaillent l’avenir des gares après que le marché du transport ferroviaire de passagers aura été ouvert à la concurrence.
L’entretien est axé autour des 3 missions que la loi fixe aux gares dans ce nouveau contexte :
Accueillir tous les trains de tous les transporteurs de manière équitable
Accueillir dans les gares toutes les solutions de transport et de devenir ainsi une vraie plateforme d’intégration des solutions de mobilités
Jouer un rôle actif dans l’aménagement urbain et dans l’aménagement du territoire
De là découlent une multitude d’initiatives et de projets, » Read more about: Quel rôle pour les gares après l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire ? »
Ouverture à la concurrence de la SNCF, c’est parti ?
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Le bulletin des communes, le 14 Janvier 2019.
Fin 2019, le ministère des Transports va pour la première fois donner accès au réseau ferré à un autre opérateur que la SNCF. Les lignes internationnales sont ouvertes à la concurrence depuis 2009 mais la concurrence intérieure commence à peine. La première ville concernée sera peut-être Nantes, puisque les lignes Nantes – Bordeaux et Nantes – Lyon pourraient être exploitées par Thello, la filiale de Trenitalia, » Read more about: Ouverture à la concurrence de la SNCF, c’est parti ? »
SNCF Réseau : pour la Cour des comptes, la réforme ferroviaire de 2018 n’est pas suffisante
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Le Monde, Éric Béziat, le 05 décembre
Les magistrats invitent l’Etat à un effort d’investissement et l’entreprise à accélérer sa mutation pour sauver le rail français. La réforme ferroviaire transformant le groupe public (et spécifiquement SNCF Réseau) en société anonyme et mettant fin au recrutement des cheminots au statut a été promulguée cet été. Et la conclusion de la Cour sur ce point peut tenir en une courte phrase : ce qui a été décidé était nécessaire mais n’est pas suffisant. » Read more about: SNCF Réseau : pour la Cour des comptes, la réforme ferroviaire de 2018 n’est pas suffisante »