Histoire : quand le génie ferroviaire innovait, en 1886 !
Le Journal de Montreal, le 5 Janvier 2019.
25 ans après l’inauguration du pont Victoria par le Grand Tronc, une compagnie concurrente, le Canadien Pacifique, souhaite construire son propre pont pour traverser le fleuve Saint Laurent. La particularité de ce second pont est l’innovation dont fait preuve la construction. Pour éviter des problèmes d’embâcle de glace et faciliter la drave, elle fait appel à un nombre plus réduit d’appuis, et à de plus longues travées. » Read more about: Histoire : quand le génie ferroviaire innovait, en 1886 ! »
La Chine pousse le fret ferroviaire pour éliminer l’utilisation du diesel
Le Blog Auto, le 5 Janvier 2019.
En Chine, la demi-mesure ne semble pas exister. Conscient de la forte pollution régnant dans de nombreuses zones du pays, le gouvernement publie le 1er Juin 2018 un rapport décrivant la mise en oeuvre de la réglementation la plus stricte jamais édictée sur les émissions de véhicules. L’objectif est d’atteindre 90% de véhicules en conformité avec cette nouvelle réglementation d’ici à fin 2020. Parallèlement, la Chine mise sur le fret ferroviaire pour réduire drastiquement la dépendance au transport routier. » Read more about: La Chine pousse le fret ferroviaire pour éliminer l’utilisation du diesel »
Taxirail : et si le train du futur était français ?
Tourmag, le 3 Janvier 2019.
La start-up bretonne Exid C&D propose une solution intéressante à la désertification ferroviaire que déplorent de nombreuses zones rurales en France. Au lieu de s’intéresser aux lignes centralisées à très hautes performances, Régis Coat, président d’Exid C&D, s’intéresse plus à maintenir vivant les liaisons entre les centres urbains des zones rurales. Pour cela, son entreprise propose Taxirail, une rame autonome et fortement allégée afin de pouvoir fonctionner sur les voies fermées pour cause de problèmes de sécurité, » Read more about: Taxirail : et si le train du futur était français ? »
La Chine se dotera de 3000km de lignes à grande vitesse en 2019
People Daily, le 4 Janvier 2019.
En Chine, le réseau des trains à grande vitesse atteint déjà 29 000km, soit plus des deux tiers du total des lignes à grande vitesse du monde entier. Mais l’empire du milieu n’entend pas s’arrêter en si bon chemin et va rajouter 3200km de voies à ce réseau pendant l’année 2019, et 6000 km de nouvelles voies au total.
Pendant l’année, les chemins de fer Chinois devraient transporter 3,54 milliards de passagers et 3,37 milliards de tonnes de marchandises. » Read more about: La Chine se dotera de 3000km de lignes à grande vitesse en 2019 »
Le train reconnectera bientôt les deux Corées
SputnikNews, 26 Décembre 2018.
Miracle de Noël ou presque 🙂 Même si aucun chantier commun n’est encore annoncé, le projet étant dépendant des sanctions américaines pesant sur la Korée du Nord et le progrès des discussions sur la dénucléarisation, l’engagement des deux Corées à recréer et moderniser les lignes routières et ferroviaires entre elles est sans aucun doute un pas dans le bon sens.
La suite sur sputniknews et aljazeera. » Read more about: Le train reconnectera bientôt les deux Corées »
Des compagnies de fret ferroviaire s’allient en faveur du climat
Tendances, LeVif, 14 Décembre 2018.
L’alliance « Rail freight forward » vient de voir le jour, sous l’impulsion de 15 sociétés de transport de marchandises ferroviaire, pour faire avancer la lutte contre le dérèglement climatique.
Ces entreprises ont l’ambition de faire passer de 18% à 30% la part du rail dans le transport total de marchandises et d’économiser jusqu’à 290 millions de tonnes de CO2 sur la prochaine décennie. Selon CEO de Linas, » Read more about: Des compagnies de fret ferroviaire s’allient en faveur du climat »
Angel Trains et Stratasys, un partenariat pour développer la fabrication additive ferroviaire
3Dnatives, le 12 Décembre 2018.
L’impression 3D gagne l’ingénierie ferroviaire ! Angel Trains, une des principales sociétés de leasing ferroviaire train de Grande Bretagne, a débuté une collaboration avec le cabinet ESG Rail et la société d’impression 3D Stratasys pour produire des composants intérieurs qui ont été approuvés pour une utilisation commerciale.
L’objectif de la collaboration est d’exploiter les avantages de la fabrication additive (impression 3D) pour résoudre le problème d’obsolescence des pièces, » Read more about: Angel Trains et Stratasys, un partenariat pour développer la fabrication additive ferroviaire »
La Chine construit un pont ferroviaire en arc avec la plus longue travée du monde
Xinhua Net, le 10 Décembre 2018.
490 mètres de portée unique, 1024m de longueur totale, 25m de large, 900 poteaux de plus de 100 tonnes chacun … voilà quelques unes des statistiques du nouveau pont érigé par la China Railway Construction Corporation au dessus de la rivière Nujiang, dans le Sud-Ouest de la Chine.
Le nouveau pont, élément essentiel à l’ouverture d’une ligne ramenant la durée du trajet entre Yangon (Myanmar) et Kunming (capitale de la province du Yunnan) de 6 à 2 heures, » Read more about: La Chine construit un pont ferroviaire en arc avec la plus longue travée du monde »
Ligne ferroviaire Belfort-Delle : trois ans de travaux en images
L’Est Républicain, le 09 Décembre 2018.
L’Est Républicain revient en images sur la remise en exploitation de la ligne TER reliant Belfort à Delle, après plus d’un quart de siècle d’interruption.
Ce récapitulatif photographique de 3 ans de travaux fournit l’occasion rare d’assister à la construction d’une ligne ferroviaire.
La suite sur estrepublicain.fr.
(photo de tête Adobe Stock) » Read more about: Ligne ferroviaire Belfort-Delle : trois ans de travaux en images »
Suisse : des moyens supplémentaires pour le fret ferroviaire
L’antenne, 3 Décembre 2018.
La Suisse va injecter plusieurs milliards d’euros supplémentaires pour dégager de nouveaux sillons au trafic de marchandises tout en renforçant celui des voyageurs.
Premier jalon de ce renouveau, le tunnel de Gléresse, long de 2km, traversera le massif du Jura dès 2025, après 5 ans de travaux s’élevant à 355 millions d’euros.
Et, au delà, ce sont plus de 10 milliards d’euros qui seront injectés dans le développement du fret ferroviaire en Suisse d’ici à 2035, » Read more about: Suisse : des moyens supplémentaires pour le fret ferroviaire »