Un nouveau site pour Aptitude 🙂
Cette newsletter est la première réalisée sur notre nouveau site ! Un grand merci à toutes les personnes impliquées dans ce beau projet. J’espère que le nouveau design vous plaît que vous trouverez le contenu de ce numéro aussi intéressants que leur emballage 😉
L'actu de ce numéro
Gros titres
Refonte de la protection du domaine public ferroviaire. Une ordonnance du 14 avril modifie les dispositions applicables pour : déterminer les modalités de délimitation du domaine public ferroviaire et précise les règles applicables aux travaux réalisables.
- Appel à projets lancé pour une autoroute ferroviaire Sète-Calais. La consultation permettra d’identifier et choisir parmi les propositions des opérateurs candidats, avec une mise en service prévue pour 2022, enlevant 20,000 camions annuellement de nos routes.. Le train des primeurs, star malheureuse du feuilleton ferroviaire de fun 2019, pourrait reprendre ses trajets.
- Vers une accélération des travaux ? Coup de pouce bienvenu de l’Europe à la liaison ferroviaire Lyon-Turin. Après une longue bataille politique et d’opinion, l’UE vient de voter un financement à 50 % du projet, dont 2,5Md€ doivent bénéficier à la France.
- Lyon : 310 millions pour l’étoile ferroviaire et une concertation. La somme sera répartie sur 32 chantiers destinés à améliorer la circulation d’ici 2025 et dont 30% sont réalisés. La ville, la région, l’état et l’UE ont également évoqué les grandes évolutions à plus long terme d’une étoile “en position stratégique entre deux corridors européens”, notamment pour le fret.
- EuroRail Hub : un lancement réussi. Durant deux jour, la première édition du salon digital EuroRail Hub a réuni 1300 visiteurs de 56 pays autour de webinaires portant sur des thèmes tels que la durabilité, la décarbonisation, la responsabilité d’entreprise et le travail collaboratif vers les objectifs de développement durable et l’ERTMS.
- Les gares ferroviaires de voyageurs. Rapport de la cour des comptes. Préconisant que l’offre de service soit mieux définie, et la qualité du service rendu améliorée, le rapport formule 5 recommandations pour améliorer cette qualité et adapter le modèle économique du gestionnaire des gares.
L’international
- Axe Tanger-Marrakech : la BAD a contribué à hauteur de 300 millions d’euros pour renforcer le réseau ferroviaire. Coût financier et environnemental sont les motivations principales pour les usagers Marocains, et l’ONCF lance des chantiers pour renforcer et moderniser les réseau national avec le support financier de la Banque Africaine de Développement.
- Pont ferroviaire le plus haut du monde: regardez le voyage de la merveille d’ingénierie des chemins de fer indiens, Chenab Bridge. 359m au dessus de la rivière, 1315m de long et près de 30 000 tonnes d’acier, le point sur un chantier hors normes.
- Égypte : un prêt de 145 millions € pour renforcer la sécurité et la fiabilité du transport ferroviaire. Victime d’accidents meurtries en série, l’Egypte, dont le ferroviaire est au coeur de l’économie, a engagé d’importants investissements pour moderniser les infrastructures ferroviaires du pays par la rénovation des voies, la modernisation de la signalisation et l’achat de nouveaux engins roulants.
- Des trains à grande vitesse bientôt en Floride. Rien d’extraordinaire dans la technologie elle-même (des rames circulant à 205km/h) mais un profond changement sociétal dans un pays qui ne prend pas le train.
- Transfert organisé de l’avion vers le train en Allemagne. Un accord signé entre la Deutsche Bahn et l’Association allemande du transport aérien prévoit de reporter 20% des trajets intérieurs aériens (15 M passagers en 2019) vers le train au travers de nouveaux hubs et services.
Régions
- La vallée de la Roya veut sauver sa ligne ferroviaire. Les annonces d’aides semblaient ne pas connaître de plafond au lendemain des intempéries qui ont isolé les habitants de la vallée, mais les financements nécessaires à la réparation d’ouvrages d’art essentiels manquent aujourd’hui à l’appel.
- T2. Bientôt un renouvellement de la voie? La voie du T2, aujourd’hui vieille de 25 ans, n’a pas subi de modification significative depuis cette date. Et de multiples signes indiquent la nécessité d’un important chantier de maintenance.
- LGV Toulouse-Bordeaux : crispation totale sur son financement. Venu à Toulouse annoncer le financement de la 3ème ligne de métro, Jean Castex a été pris à parti par les élus locaux au sujet de la LGV côté d’Azur préférée par le gouvernement à la Toulouse-Bordeaux. Autre sujet de vexation : TGV. L’État préfère Marseille-Nice à Perpignan-Montpellier. Voir aussi : Train à grande vitesse : la région Occitanie est victime d’une “injustice territoriale” selon Carole Delga.
- 21 Avr 2021 L’Occitanie cofinance une étude sur l’étoile ferroviaire toulousaine. Plusieurs études seront financées par la région et l’état : une sur la modernisation du remisage et d’autreses études complémentaires à l’étude multimodale métropolitaine engagée pour soutenir l’ambition d’un RER/SEM (service express métropolitain).
- Les premiers trains hydrogène de France commandés par quatre régions. Pour éviter diésel et électrification de petites lignes, les Régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Occitanie lancent la première commande de trains bi-mode électrique – hydrogène à Alstom, pour 190 M€. Ces trains de 4 voitures ont une autonomie de 600km. Voir aussi : 60 bogies «made in Creusot» pour les 12 premières rames TER à hydrogène commandées par la SNCF à Alstom.
- Des travaux sans électrification sur la ligne Nevers-Chagny, “une aberration” dénonce une association. Suite d’un vote l’année dernière au parlement européen, la VFCEA devrait être intégrée aux corridors fret européens en 2021-2022. Et les motrices à hydrogène ne seront probablement pas assez puissante pour tirer des trains de marchandises.
- Comment la région Bourgogne Franche-Comté entend améliorer la liaison ferroviaire entre l’Yonne et Paris à partir de 2024. Le projet de refonte de desserte prévoit des TER omnibus et une tarification revue pour éviter la fraude.
- La ligne de train Bourges-Montluçon inquiète les élus alors qu’un programme de rénovation onéreux est annoncé. SNCF Réseau prévoit d’investir 114M€ dans la rénovation de la ligne entre 2022 et 2026. Mais les élus s’inquiètent de l’absence de calendrier concret et d’engagement.
- Fret ferroviaire, l’ancienne ligne Auxonne – Gray – Vesoul pourrait assurer le ferroutage. 1000 camions quotidiens pourraient quitter l’axe Rhin-Rhône si des trains de ferroutage empruntaient une ancienne voie fermée au transport de passagers.
- Nouvelle ligne ferroviaire Provence-Côte d’Azur : un accord sur le financement. Pris en charge àà 40% par la région, 40% par l’état et espérant les 2% restants de l’Europe, ce financement vise des aménagements autour de Nice, Cannes, Toulon et Marseille et une mise en service en 2035.
- SAINT-PRIVAT-DES-VIEUX La réhabilitation de la ligne ferroviaire Alès-Bessèges ne fait pas que des heureux. Le projet semble en bonne voie, mais lors de la concertation publique, une association d’opposants a fait connaître ses doutes sur l’intérêt réel de la ligne relativement au montant important des travaux.
Entreprises
- Trains électriques: Alstom décroche un contrat de 2,7 milliards € au Danemark. L’entreprise livrera, entre 2024 et 2029, au minimum 100 rames électriques Coradia Stream à DSB, entreprise ferroviaire publique danoise.
- La SNCF veut être “durablement” numéro deux européen du fret ferroviaire et de la logistique. L’ancienne organisation “Transport ferroviaire et multimodal de marchandises” est aujourd’hui Rail Logistics Europe et repose sur les 5 marques Fret SNCF, Captrain, Naviland Cargo, VIIA, Forwadis. En comptant les filiales européennes, le groupe se positionne à la secnode place en Europe derrière Deutsche Bahn et a pour ambition de solidifier cette position d’ici 5 ans.
- Rénover les gares pour développer le ferroviaire. La STIF vient d’approuver la rénovation de 150 des 455 gares d’ïle de France et d’améliorer l’accessibilité de 266 d’entre elles. L’accent sera mis sur l’intermodalité.
- AKKA TECHNOLOGIES prend part au projet ferroviaire européen GearBodies. Son rôle dans ce projet de recherche financé par l’UE et initié par Shift2Rail est, entre autres, de “se concentrer sur l’amélioration des procédures de maintenance, sur le développement de technologies non destructives innovantes”.
- Transport ferroviaire : České dráhy commande 20 trains à longue distance. Le consortium Siemens Mobility et Skoda Transportation va livrer 20 trains (180 wagons) aux chemins de fer tchèques, pour une mise en service entre 2024 et 2026.
- Les CFF commandent 60 trains duplex à Stadler Rail. Le contrat de plus d’1Md€ porte sur 60 rames InterRegio qui viennent remplacer 41 rames vieillissantes et augmenter les capacités dans une région sous-dotée. Livraison prévue en 2024.
Et aussi..
- Transport fluvial : feu vert pour le chantier du canal Seine-Nord Europe, un projet pharaonique. L’important projet, chantier du siècle, pour la région Hauts de France) vient de recevoir les autorisations de creuser, côté français. 106km de long, 54m de large, 4 plateformes multimodales, 59 ouvrages de franchissement routier et ferroviaire, et une mise en service en 2028. Carte et explications dans le texte.
- Il y a modélisme, il y a modélisme passioné et puis, il y a … ça !