Les petites lignes contrattaquent
Il est assez fascinant de suivre au fil de ces newsletters, l’effet de percolation de l’actualité ferroviaire. De projets, à projets de loi, à decrets, à appels d’offres, à réalisation, la vie du rail national suit souvent un parcours qui se répète, et pourrait presque se traduire visuellement par une descente progressive au travers des différentes sections ci-dessous. Ce mois-ci, on assiste à un tir groupé de projets régionaux pour rouvrir ou moderniser ces “petites lignes” qui ont fait les frais de décennies de politique donnant la priorité à la grande vitesse. Plutôt que les présenter séparément, nous avons groupé toutes ces nouvelles dans un seul dossier plus digeste tout en haut de page pour saluer, à notre niveau, cet effort généralisé!
L'actu de ce numéro
Dossiers
- En régions, les petites lignes contrattaquent: De Digne-les-Bains Saint-Auban, possible réouverture d’une ligne abandonnée il y a 15 ans. Un plan d’action d’urgence pour la ligne Paris-Clermont. Entre Bourges et Montluçon, la SNCF annonce une réouverture partielle immédiate, et totale dans le futur. Et de Montréjeau à Luchon, la réouverture s’accompagne d’un fonctionnement à l’hydrogène. Dans les Hauts-de-France, la voie Laon-Hirson est en cours de modernisation. Celle reliant Langeac à Langogne, en Haute-Loire, est en travaux suite à un éboulement. Un énorme chantier de rénovation a lieu sur la ligne de fret reliant Sablé-sur-Sarthe à Château-Gontier-sur-Mayenne. En Hauts-de-France, la ligne Douai-Cambrai fait peau-neuve. En Normandie, l’ancienne ligne Rouen – Louviers devrait rouvrir sous 8 ans. En Bourgogne-Franche-Comté, 382 M€ seront investis pour moderniser le réseau ferroviaire. En Occitanie, les chantiers se multiplient, pour un montant de 555 M€ d’investissement en 2024, notamment pour la rénovation de gares et la modernisation de la ligne Nîmes -Clermont Ferrand. Dans le Grand Est, la SNCF planifie 600 millions d’euros d’investissements pour 2024 et 2025. Et SNCF Réseau affiche de grandes ambitions en Pays de la Loire.
- Feuilleton météo. Comme chaque mois, de nombreux dérangements liés aux intempéries sont encore à déplorer: une tempête en Scandinavie arrache le toit d’une grande gare Suédoise. Plus près de nous, les tempête Louis et Ciarán ont fortement perturbé le traffic de certaines régions. Entre Le Mans et Angers, des vents anonymes mais néanmoins violents ont fait de même.
- Gouvernement : Patrice Vergriete devient ministre délégué aux Transports. Ancien ministre délégué au Logement du précédent gouvernement, Mr Vergriète devient ministre délégué aux Transports. Parmi les défis qui l’attendent, la décarbonation du secteur le plus émetteur de CO2. Une de ses premières actions dans le ferroviaire a été l’organisation d’une réunion du groupe de travail technique de la desserte POLT.
L’international
- Une entreprise chinoise construira le TGV Marrakech-Agadir. China Railway Design Corporation, filiale d’une entreprise étatique, réalisera la voie ainsi que 3 gares, après avoir signé une étude de conception préliminaire. Voir également : Elswedy décroche officiellement le contrat d’exploitation du premier TGV de l’Égypte.
- ONCF: 90% des trains électriques passent à l’énergie renouvelable. Au Maroc, toujours, la décarbonation des transports se poursuit, d’une part par l’accroissement de l’utilisation d’électricité renouvelable, mais aussi d’autres actions, en vue d’une neutralité carbone en 2035.
- Le nouveau projet ferroviaire autrichien pourrait réduire considérablement les temps de trajet vers Munich et Paris d’ici 2040. Actuellement à l’état de projet, le plan de 26 Md€ vise à porter à 255 M Km parcourus sur le réseau autrichien en 2040, avec une priorité accordée aux liaisons internationales. Des trains à étage augmenteront aussi la capacité d’accueil de 30%, pour 7Md€ supplémentaires.
- Où les trains longue distance sont les plus (et les moins) ponctuels en Europe ? La France, pas si mal!
- Une nouvelle connexion ferroviaire reliera Bruxelles aux Pays-Bas. En scindant l’actuel “train Benelux”, les compagnies ferroviaires néerlandaise NS et belge SNCB veulent doubler le nombre de trains intercity entre les Pays-Bas et Bruxelles.
- Subventions : l’UE ouvre une enquête visant le géant chinois du rail CRRC. La filiale du numéro 1 mondial aurait reçu des subventions la rendant plus compétitive dans un appel d’offres bulgare de 610 M€. L’UE dispose de 4 mois pour mener l’enquête et décider si CRRC peut ou non participer à l’appel d’offres.
- Vietnam. Construction d’une ligne ferroviaire Nord-Sud à grande vitesse moderne et cohérente. Encore à l’état de projet, cette ligne mobilise le gouvernement du pays et pourrait se révéler structurante.
Régions
- Voir “Dossiers”, ci-dessus.
- Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest : délivrance de l’autorisation environnementale pour les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse. Le préfet de la Haute-Garonne, a signé l’arrêté délivrant l’autorisation environnementale nécessaire aux aménagements ferroviaires au nord de Toulouse, sur 19km, suite à une instruction approfondie et une révision tenant compte des remarques nombreuses de l’autorité environnementale.
- Lyon-Turin : le Smmag engage un million d’euros pour le ferroviaire du grand territoire grenoblois. Cet engagement “s’inscrit dans le cadre des projets de contournement ferroviaire de Lyon et d’accès nord au tunnel international Lyon-Turin”. Le doublement des voies entre Saint-Fons et Grenay réduira le temps de parcours et augmentera le nombre de TER quotidiens.
Entreprises
- Infrabel veut investir 130 millions d’euros dans l’infrastructure ferroviaire du port d’Anvers. L’accord entre le port et l’entreprise ferroviaire vise à doubler la quantité de marchandises transportées par le rail d’ici à 2030. A cet effet, Infrabel investit pour améliorer et étendre les infrastructures ferroviaires du port.
- Alstom va supprimer 298 postes en France, environ 1 500 dans le monde. Au siège, en France, ce seront les fonctions support qui subiront les suppressions. Par ailleurs, l’entreprise vient de décrocher un contrat de 1,1 Md€ pour 103 rames auprès de la RATP. Par ailleurs, l’ancienne fiancée, Siemens, serait prête à racheter certaines activités au groupe français.
- Filière ferroviaire française : l’Aquitain Europlasma fait une offre pour sauver les sites historiques de Valdunes. L’offre permettrait de sauver 175 des 300 emplois à Trith-Saint-Léger et Leffrinckoucke.
- SNCF : grâce à cette technologie, vos trains seront moins souvent en retard. Le déploiement d’ARGOS, fruit d’un partenariat d’innovation entre SNCF Réseau et Thales, Alstom et Hitachi Rail, va significativement améliorer les performances des aiguillages informatisés, et améliorer la gestion du trafic, et donc sa ponctualité.
- SNCF : les résultats de l’année 2023 en baisse selon son PDG Jean-Pierre Farandou. Après une année post-covid de profits record en 2022, le PDG annonce un 2023 profitable mais en retrait (le bénéfice s’établissant malgré tout à 1,3 Md€).
- Les Champions de la croissance 2024 dans l’aéronautique, le ferroviaire et le naval. L’aéronautique domine ce classement, avec un taux de croissance insolent de 51% pour Artheau Aviation.
- Ferroviaire : le constructeur espagnol CAF monte en puissance depuis son usine des Pyrénées. L’entreprise souhaite passer de 3,1 Md€ de CA en 2022 à 4,6 Md€ en 2026. Avec de nombreux succès dans le domaine des tramways à son palmarès récent, CAF va investir dans son usine de Bagnères-de-Bigorre, où près de 100 nouveaux employés sont attendus cette année.
Et aussi..
- Le grand défi Railcoop est en Creuse pour réhabiliter la ligne Bordeaux-Guéret-Lyon. En redressement judiciaire depuis Octobre et à la recherche de 4 M€ avant Avril, Railcoop tente de sensibiliser le public et trouver des soutiens en organisant un parcours quotidien en mobilités douces le long de la ligne qu’elle espère faire revivre.
- Interdiction des vols intérieurs courts : le Conseil d’État déboute les aéroports. L’Union des Aéroports Français a formé un recours pour “excès de pouvoir” contre le décret interdisant les liaisons aériennes pour lesquelles il existe une alternative ferroviaire de moins de 2h30. Le Conseil d’Etat a jugé que ce décret n’introduit pas de distorsion de concurrence et a débouté l’UAF.
- De Dijon à Morez : embarquez dans un train historique sur une des plus belles lignes de France. Un petit voyage historique dans les superbes paysages du Jura, rendu possible par le travail acharné d’une association de sauvegarde du patrimoine ferroviaire.
- Peut-on espérer pour demain un réseau ferroviaire unique à toute l’Europe ? Revue de détails des problèmes concrets qui empêchent sa réalisation.