Rail et mobilité N°90 (28 Juin 2024)
Le nerf de naguère
Deux startups ferroviaires ont récemment abandonné leur projet de concurrencer la SNCF, par faute de moyens. Pourtant l’opérateur national juge cette concurrence possible, elle semble doper certaines lignes et une étude récente prédit que le marché français de la grande vitesse pourrait devenir l’un des plus concurrentiels d’Europe. D’ailleurs plusieurs jeunes pousses sont encore en lice, dont la toute récente Proxima qui souhaite servir les trajets que la SNCF n’arrive pas à assurer. » Read more about: Rail et mobilité N°90 (28 Juin 2024) »
Rail et mobilité N°89 (31 Mai 2024)
Vous avez dit train-train ?
Une tendance évidente dans les récents développements ferroviaires est la volonté d’expansion et de modernisation des réseaux nationaux au travers de grands projets de part le monde. De l’Europe à l’Afrique en passant par l’Amérique, les investissements massifs sont dirigés vers la rénovation des infrastructures existantes et la construction de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Ces projets sont motivés par divers facteurs, notamment la nécessité de stimuler la connectivité, » Read more about: Rail et mobilité N°89 (31 Mai 2024) »
Rail et mobilité N°88 (30 Avril 2024)
Fer de contraste
Alors que la guerre sème le chaos sur les rails de l’Ukraine, le secteur ferroviaire explore heureusement – au Japon, en Allemagne et en France – des transports plus humains et conviviaux. Alors que la réalité économique du secteur sonne la fin de Railcoop, écrasée par des dettes insurmontables, la capacité d’Alstom à éponger les siennes semble saluée par les marchés. Alors que le diesel tire sa révérence, l’hydrogène bat des records et contribue à la réouverture de lignes abandonnées. » Read more about: Rail et mobilité N°88 (30 Avril 2024) »
Rail et mobilité N°87 (28 Mars 2024)
Défi équilibre
Ce mois encore, l’équilibre entre innovation et tradition continue de défier l’industrie des transports. Alors que les mégacamions menacent le fret ferroviaire français, ouvrant le débat sur la compétitivité et l’environnement, la France et l’Europe scrutent l’avenir de l’industrie ferroviaire comme levier de la réindustrialisation verte. Parallèlement, le tunnel ferroviaire de la LNPN et les projets ambitieux en Afrique et au-delà illustrent l’impératif de modernisation et d’expansion. L’industrie, quant à elle, oscille entre avancées technologiques et défis opérationnels, » Read more about: Rail et mobilité N°87 (28 Mars 2024) »
Rail et mobilité N°86 (29 Février 2024)
Les petites lignes contrattaquent
Il est assez fascinant de suivre au fil de ces newsletters, l’effet de percolation de l’actualité ferroviaire. De projets, à projets de loi, à decrets, à appels d’offres, à réalisation, la vie du rail national suit souvent un parcours qui se répète, et pourrait presque se traduire visuellement par une descente progressive au travers des différentes sections ci-dessous. Ce mois-ci, on assiste à un tir groupé de projets régionaux pour rouvrir ou moderniser ces “petites lignes” » Read more about: Rail et mobilité N°86 (29 Février 2024) »
Rail et mobilité N°85 (31 Janvier 2024)
Le compte sera bon
A l’heure des bilans financiers de 2023, la SNCF, les CFF, l’ONCF, parmi d’autres, annoncent d’excellents résultats. Celui de Getlink, à l’avenir, devrait également briller, tant les prétendants à ses voies sous-marines se bousculent au portillon. C’est ailleurs que les perspectives sont peut-être plus délicates. Entre les financements des études d’accès au tunnel Lyon-Turin, qui passent au chausse-pied et à la dernière seconde, les régions qui s’affolent face à la hausse des péages ferroviaires, » Read more about: Rail et mobilité N°85 (31 Janvier 2024) »
Rail et mobilité N°84 (22 Décembre 2023)
Meilleurs vœux !
Pour ce dernier édito de l’année, nous souhaitons avant tout adresser nos meilleurs vœux pour 2024 à tout le secteur ferroviaire, à toutes ces personnes qui oeuvrent inlassablement pour améliorer la qualité de service et se battent quotidiennement pour assurer jour après jour le petit miracle de technologie et de collaboration qu’est la circulation d’un train. Que 2024 leur apporte stabilité, réussite et satisfaction.
Un grand merci et tous nos vœux également à vous, » Read more about: Rail et mobilité N°84 (22 Décembre 2023) »
Rail et mobilité N°71 (17 Novembre 2022)
Jacqueries
En septembre, Jean-Pierre Farandou avait demandé au gouvernement un plan d’investissement de 100Md€ sur 15 ans, pour régénérer et moderniser l’infrastructure du réseau français. Aujourd’hui, les Présidents de régions se joignent à lui. La somme espérée est la même, 100Md€, mais sur 10 ans, en incluant les besoins du matériel roulant. Les Allemands ont mis 86 milliards sur la table, les Italiens 170 milliards, et la France peine à s’engager.
Les régions ne sont pas les seules à chercher à être rassurées. » Read more about: Rail et mobilité N°71 (17 Novembre 2022) »
[#INTERVIEW] Thibaut G. / Chef de Projets AMOA
Appui au Pilote MOA Génie Civil
Client : SNCF
Mission : Appui au Pilote MOA Génie Civil du département Patrimoine, Exploitation et Projets
Nature du projet : Régéneration d’infrastructure ferroviaire.
Intervenant Aptitude : Thibaut G.
Spécificités du projet
Contexte : Le pilote MOA gère près de mille opérations de régénération d’infrastructure. L’objectif de la mission n’est pas de s’intéresser à une mission ou une information en particulier, mais à la vision globale. » Read more about: [#INTERVIEW] Thibaut G. / Chef de Projets AMOA »
Rail et mobilité N°70 (21 Octobre 2022)
Optimisme prudent
Les crises se suivent, mais ne se ressemblent pas. Ou, plutôt, la résilience du secteur qui les subit semble plus forte au fur et à mesure que les vagues déferlent. A peine sortie des restrictions sanitaires, voilà l’industrie ferroviare plongée dans l’enfer des coûts energétiques. Des lignes fermeront, des pas en arrière annuleront des pas en avant. Mais le secteur est non seulement optimiste, mais investit pour améliorer encore ses performances et sa neutralité carbone. » Read more about: Rail et mobilité N°70 (21 Octobre 2022) »