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La signalisation ferroviaire constitue un des gros enjeux de la modernisation du réseau ferré français. D’une part, de gros projets d’infrastructure en cours de construction viennent se connecter à des voies plus anciennes. De l’autre, la modernisation de la signalisation est le passage obligé vers la densification du réseau qui permettra de développer le fret (un des gros enjeux environnementaux de notre décennie) comme le report de passagers de l’avion vers le train, tout en accroissant la sécurité.
Cette spécialité se fixe pour objectif d’éliminer les risques intrinsèques du transport guidé par la mise en oeuvre de système automatique permettant de pallier aux défaillances humaines, comme :
• Le rattrapage avec les différents formules de Block automatiques ( Formules 71, 78 puis 1983).
• La survitesse et le respect des limitations de vitesse avec la mise en service du contrôle de vitesse par Balises.
• La détection des obstacles avec la création des passages à niveau mais aussi des filets de détection et les traversées de voies par le public.
• Le « nez à nez et la prise en écharpes avec l’application des enclenchements décrit dans les plans techniques.
• Il s’agit d’appliquer des principes généraux de la signalisation IN 0507, 3267, 3268 et 3269 mais surtout l’application stricte du Règlement Général de Sécurité et principalement S0, S1, S6 A et B, S9 A et B, S10 , S11 et d’autres.
Le savoir faire en signalisation ferroviaire est une combinaison de connaissance techniques et d’expérience terrain que les textes ne peuvent pas transmettre.
Elle s’articule autour de :
• La formation (BAL, Plan technique, Passages à niveau, Postes d’aiguillage, PRG-PRS, PRSI, PRCI, PAI sous Mistral, KVB et ERTMS).
• Les études et la conception.
• Le suivi et les contrôles de chantier, et la maintenance.
• Les audits réglementaires.
• La recherche de pannes.
• sur ligne classique, LGV, Métro ou de Tramway.
Nous assistons des entreprises de travaux partenaires dans les grands chantiers structurants ferroviaires ainsi que des institutions (conseils régionaux, départements) et entreprises (opérateurs privés, entrepôts logistiques …) responsables de l’exploitation et de la maintenance de voies raccordées au réseau national.
L’approche systémique d’Aptitude Experts permettant une vision globale de chaque projet.
La rigueur extrême de notre gestion de projets, héritée du passé professionnel et la longue expérience de nos experts sur de gros projets d’infrastructure.
Une taille volontairement restreinte nous permettant une réactivité, une écoute et une compétitivité impossibles autrement.
