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Sous le terme de voie, on désigne toute l’infrastructure ferroviaire supportant le passage des trains : les rails, les traverses, le ballast, les ouvrages en terre et ouvrages d’art, ainsi que les aiguillages et autres appareils de voie. L’objectif principal de toute opération de maintenance de la voie est de maintenir une planéité aussi parfaite que possible, dans le respect des normes de sécurité et de confort en garantissant la vitesse nominale des circulations.
Cette maintenance, presque toujours réalisée sur des voies exploitées, comme les gros travaux de création de voies, nécessite l’intervention de techniciens maîtrisant parfaitement la sécurisation des chantiers, tant face aux trains en circulation que vis-à-vis des risques électriques, ainsi que le séquençage des phases du chantier. Une parfaite maîtrise de ce séquençage constitue la seule solution permettant faire avancer le chantier de manière à respecter le planning tout en permettant une circulation, pendant le chantier, compatible avec la réservation capacitaire.
L’offre Aptitude se décline selon deux grands axes :
• Ingénierie de la maintenance.
• Assistance technique en maîtrise d’ouvrage et maîtrise d’œuvre de grands projets ferroviaires.
Elle couvre par exemple les points suivants :
• Pilotage de la conception et de la réalisation d’infrastructures ferroviaire.
• Préparations aux certifications, audits de préqualification et contrôles intermédiaires.
• Conception, mise en œuvre et mise en qualité de la maintenance de la voie.
• Aide à la rédaction d’appels d’offres.
• Vérifications de dossiers.
• MOE travaux et AMOE, par exemple pour de la construction de technicentres.
Les profils de très haut niveau des experts Aptitude, indispensables lors de projets d’infrastructure.
L’optimisation de l’organisation des chantiers.
La grande expérience des chantiers en zone dense et en segmentation de chantiers.
La vision système permettant l’accès instantané à des expertises complémentaires, par exemple la signalisation ferroviaire.
