Titre : France Relance
Ca sonne comme une phase de match de rugby, mais il s’agit du plan présenté le 3 Septembre pour faire rebondir la France sur une bonne trajectoire pour 2030. Alors que l’épidémie de Covis connaît sa propre relance spontanée et d’amplitude, cette rentrée est donc placée sous le signe de la relance économique et écologique. Et le ferroviaire semble tirer ses marrons du feu. Dans ce numéro, revue des points de vues à ce sujet. Le fret, lui, la désire de tout son coeur, cette relance, mais il semble que l’argent ne soit pas le seul moteur d’une renaissance qui tarde à venir. L’Afrique, quand elle, voit la sienne aux couleurs de l’Allemagne, très présente sur le continent récemment.
L’actu de ce numéro
- Ferroviaire, bâtiment, eau… 30 milliards pour relancer quelle transition écologique ? (La Gazette des communes) 15 Milliards d’euros par an pendant les 2 prochaines années pour l’écologie, 11 milliards pour les transports, dont près de 5 pour le ferroviaire, auxquels s’ajoutent les investissements des régions. Objectif: doubler la part modale du ferroviaire en passant de 9 à 18% d’ici 2030 (pour comparaison, un pays comme l’Azerbaïdjan est déjà à 19,5% alors qu’en Tunisie, on plafonne à 3%).
- Le plan de relance va signer le grand retour du fret ferroviaire (BFM TV). Les attentes sont grandes pour parvenir à cet objectif de 18%, aujourd’hui dans la moyenne de l’UE qui espère passer à 30% d’ici là. La course poursuite durera donc un peu plus.
- Sauvetage du fret ferroviaire : Jean Castex part en mission. (Transports Info) Incitations financières (diminution des péages) et réouvertures des autoroutes ferroviaires pour enlever 20 000 camions de nos routes suffiront-ils à rendre le secteur rentable ?
- Ferroviaire : outil de relance ou malade à sauver ? Outil esseniel pour la relance verte, le fret est pourtant un secteur sinistré. Fret SNCF, prise entre le marteau et l’enclume, en tête.
- Floreffe: Infrabel réalise une opération jamais vue en Europe (DH Net). Déplacer un bloc de 16 mètres … bof? Sauf quand il en mesure 480 et pèse plus de 6 000 tonnes. Le feuilleton en images.
- TRAFIC FERROVIAIRE : SNCF Réseau conduit des travaux spectaculaires sur la LGV Paris-Lyon. (Infos Dijon). Renouvellement de 80 000 tonnes de ballast et 64 000 traverses sur 40km pour renforcer sécurité, fiabilité et confort. Les travaux sont réalisés par un train usine de 750m de long.
- Le ferroviaire prend le pas sur l’aérien en Suisse (Voyages d’affaire). Comment maintenir le rôle de hub pour la Suisse en remplaçant des vols par des trajets en train ? Histoire similaire un peu plus au Nord: NS veut réduire le temps de trajet entre Amsterdam et Bruxelles (l’Avenir).
- Une nouvelle étape vers la réalisation de la liaison ferroviaire entre Athus et Mont-Saint-Martin. Ce petit chantier de 20 M€ pourrait se terminer en Juillet 2021 et contribuer à doubler le traffic de containers sur la ligne entre la Belgique et la France d’ici 2030. Voir aussi : Un tunnel pour relier le Terminal Container à la France (l’Avenir).
- Un nouveau tunnel ferroviaire inauguré sous les Alpes suisses et italiennes (RTBF). “pièce maîtresse du plus important corridor ferroviaire entre la mer du Nord et la Méditerranée” cet ouvrage (Le Ceneri) rejoint les tunnels de Gothard et du Loetschberg sur une ligne devant relier Rotterdam à Gènes. Si l’Allemagne met la main à la pâte.
- L’Italie développe le corridor Simplon-Novare (24 heures). A l’occasion de l’achèvement de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) l’Italie et la Suisse ont signé un accord visant à développer une ligne de frêt entre les deux pays.
- La Caisse de dépôt risque d’obtenir moins pour Bombardier Transport (Journal de Montreal). Alstom maintient son offre d’achat mais la revoit à la baisse suite à des résultats financiers plus sombres que prévu (une charge supplémentaire de 435 millions) chez Bombardier. Voir aussi Une étonnante tractation entre Alstom et Bombardier (Rail Passion)
- Railcoop, la société coopérative qui tente de remettre en circulation la ligne Lyon-Bordeaux dès 2022, publie une vidéo de présentation de son ADN et de ses ambitions. Elle livre aussi son avis sur le plan de relance ferroviaire du gouvernement.
- Hayange : Bercy donne son feu vert à Liberty Steel pour reprendre France Rail, les salariés sont mitigés (France 3). Suavant en théorie 450 emplois plusieurs fois menacés, le géant britannique est aussi engagé dans une démarche d’acier plus vert. Mais le rachat fait grincer des dents ceux que le passé a échaudés et auraient aimé être consultés.
- Alstom Charleroi remporte un nouveau contrat de signalisation avec la SNCB. (Telesambre) L’entreprise équipera 23 locomotives du dispositif ETCS (de niveau 1 et 2) créé pour uniformiser le trafic ferroviaire transfrontalier en Europe.
- Face à la crise, la SNCF limite la casse grâce à ses petits prix (JDD). Face à la pandémie, la SNCF limite la casse. Communication et promotions limitent son recul de CA à 21% sur le premier semestre.
- Le géant basque du ferroviaire ne connaît pas la crise (Mediabask). Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Caf) enchaine les bonnes nouvelles, remportant trois nouveaux contrats pendant l’été pour un montant de 30 M€. Fortement investi dans le marché de l’hydrogène et du solaire, son avenir paraît radieux.
- Trenitalia veut faire plus fort que la SNCF pour gagner la guerre du TGV espagnol (BFM TV). L’entreprise italienne commande 23 rames ultra rapides (400km/h) à Bombardier, mais les construira en Italie.
- Infrastructure ferroviaire: La ligne Conakry-Bamako coûtera près de 8,5 milliards de dollars (Financial Afrik). Important pour favoriser le fret et relancer l’économie minière, ce projet est financé par une société Allemande côté Guinéen et par la Chine (hey, what did you expect) côté Malien.
- RDC : des investisseurs allemands intéressés au secteur ferroviaire dont le projet s’étend sur huit corridors (Media Congo). Allemagne et Afrique ferroviaire encore. Après de visites protocolaires du Président du Congo en Allemagne l’an dernier, 8 projets financés par des fonds allemands se précisent. Voir aussi : Des investisseurs allemands pour relancer Inga III en RDC.
- La ligne ferroviaire Tema – Akosombo, section du chemin de fer Ghana – Burkina Faso, sera livrée en mars 2021 (Agence ecofin). Le tronçon de 99km réalisé par l’Inde sera ouvert en Mars 2021 et s’inscrit dans un projet qui reliera le Ghana et le Burkina Faso sur plus de 1 000 km. Voir aussi : Ghana: la Deutsche Bank octroie 523 millions EUR pour le mégaprojet ferroviaire qui ralliera le port de Takoradi (Agence ecofin). Et de trois!
- La sécurité du réseau ferroviaire britannique contrôlée après le déraillement en Ecosse (Le Point). L’accident causé par un glissement de terrain a causé la mort de 3 personnes, dont deux cheminots. Le dérèglement climatique est-il un coupable idéal ou une source réelle de danger à surveiller de très près ? Une enquête est en cours.
- RÉSEAU FERROVIAIRE : Des drones innovants au service de la performance (Infos Dijon). Inspection d’ouvrages d’art et diagnostic réseau sans mise en danger d’humains ni interruption de service sur 35 000km de lignes annuellement, les drônes font aujourd’hui partie intégrante d’une panoplie d’outils innovants mis en oeuvre par Altametris.
- 20 cartoons ferroviaire de l’âge d’or de l’animation américaine (La Lettre du Cheminot). Parce qu’on a bien le droit de se détendre avec un pan d’histoire culturelle 🙂
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