Edito : Ecce LOM
Si vous trouvez le jeu de mot pas terrible, il y a bien pire sous l’actu de la semaine, vous êtes prévenu(e). Vraiment désolé. Mais plus sérieusement, l’actualité de la semaine semble dominée d’une part par les nouvelles en provenance de la Suisse (lancement imminent de lignes transfrontalières, belle croissance du trafic international, collaboration avec la SNCF pour aider les dessertes locales) et – moins gai – la profonde sinistrose du fret ferroviaire. Un état de fait qui pourrait enfin s’améliorer grâce aux effets de bord de sa filialisation et aux ambitions affichées de la LOM à ce sujet. Alors, oui, allez LOM.
- Pascal Jappy, Responsable Marketing Aptitude Experts
L’actu de la semaine
- LOM : une nouvelle stratégie pour le fret ferroviaire. Alors que 2018 marque un plus bas historique pour le fret ferroviaire, l’article 51 de la LOM prévoit la mise en œuvre d’une stratégie pour son développement d’ici fin 2020. La desserte ferroviaire des ports occupe une large part de ce programme. L’antenne fait le point. Voir aussi: Loi LOM, les nouvelles ambitions pour le fret ferroviaire.
- Alstom renforce sa position en Australie. Le constructeur a remporté un contrat d’environ 350 millions d’euros pour le matériel (rames et signalisation) de la deuxième phase du métro automatique de Sydney. Mise en service prévue en 20204.
- Stadler décroche un contrat de 115M€ en Azerbaïdjan. La compagnie des chemins de fer d’Azerbaïdjan (ADY) a commandé 10 trains de type Flirt à Stadler, dont 4 diesels et 6 électriques. Premières livraisons en 2022.
- La SNCF s’associe à Nokia pour préparer l’arrivée de la 5G dans le ferroviaire. L’objectif de cette collaboration est de créer un laboratoire 5G commun basé à Sacaly afin d’explorer ensemble des cas d’usage ferroviaires et non ferroviaires et de préparer la transition du GSM-R vers le FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), à l’horizon 2025.
- KTK France Seats vise un retour à l’équilibre pour 2020. Victime colatérale d’attributions, ou non, de gros chantiers à ses partenaires, KTK plonge dans le rouge pour le 2ème fois en 3 ans, mais prévoit un plan de compétitivité pour 2020.
- GPMM : les projets ferroviaires de Christine Rosso dévoilés en fin d’année. La directrice du développement du Grand Port Maritime de Marseille souhaite développer ses connexions ferroviaires avec l’Est et le Nord de l’Europe. Mais aussi, localement avec son hinterland.
- Le fret ferroviaire, une branche au bord de la faillite. La prochaine grève du service ferroviaire dépasse le sujet des retraites dans le domaine de fret. Toute l’activité jour son avenir. La grève peut accentuer ce péril, mais le raz-le-bol est à son maximum.
- Filialisation : ce qui va changer chez Fret SNCF. La nouvelle filiale devrait gagner en autonomie et en flexibilité. Au programme, reprise de la dette, recapitalisation, autonomie de gestion et nouvelles offres destinées à saturer les masses et longueurs des trains.
- Des TGV Ouigo de la SNCF rouleront en Espagne fin 2020. Fin du suspens. La SNCF fait partie des trois entreprises retenues pour exploiter des lignes interrégionales en Espagne. A compter de décembre 2020, elle opérera 15 allers-retours low-costs par jour entre plusieurs villes du pays.
- Ligne Montpellier-Perpignan : le trafic ferroviaire a repris, le TGV aussi. 10 mètres de vide sous les voies fin Octobre, reprise du trafic TGV fin Novembre. Terriblement long pour les usagers, terriblement rapide pour les reponsables de chantiers!
- Suppression d’un TGV Lausanne-Paris: un plan B dévoilé. Traffic rapide accru, dessertes locales annulées, la tendance à la mode. Mais la SNCF et les CFF s’associe pour tester une solution palliative.
- Deux traits d’union ferroviaire entre la France et la Suisse. Sur un sujet proche: les travailleurs transfrontaliers verront leur vie professionnelle s’améliorer le 15 Décembre prochain avec la mise en service du Leman Express.
- Le trafic ferroviaire international en croissance en Suisse. Et de 3 pour la suisse. 10% de croissance pour son trafic international, tiré par Lyria et le flygskam. Du coup, la compagnie s’équipera prochainement de TGV à deux niveaux pour augmenter sa capacité.
- Le géant chinois du ferroviaire, CRCC, lorgne le juteux contrat de la LGV Marrakech-Agadir. Après quelques semaines de nouvelles suggérant une diversification des candidats à l’investissement en infrastructure en Afrique, l’Empire contre attaque. Suffisamment pour l’emporter sur l’offre Française proposée par Colas Rail?
- Dakar Bamako Ferroviaire : Le collectif des travailleurs exige de meilleures conditions. Pas de couverture médicale, pas de reversement des cotisations associatives, pas de paiement des indemnités de départ à la retraite, pas de cotisations à la prévoyance retraite, entre autres plaintes de travailleurs ferroviaires sénégalais. Il y a plus malheureux que nous.
- Panorama, un « immeuble-pont » de Marc Mimram retenu pour la ZAC Paris Rive Gauche. Quand les contraintes techniques d’un chantier en espace ferroviaire stimulent l’ingéniosité architecturale.
- « Sans changement radical de la performance ferroviaire, le report modal ne se fera pas ». Interview de Peter Reinshagen, directeur général d’Ermewa, au sujet des conditions à réunir pour atteindre les objectifs fixés par l’UE (30% du fret ferroviaire en 2030) Limité aux abonnés.
- Lisea, le concessionnaire de la ligne ferroviaire à grande vitesse a présenté ses premiers résultats environnementaux. Le point fait sur les premiers résultats (des suivis des mesures environnementales prises en phases de conception, de construction et d’exploitation de la ligne) révèle des résultats encourageants pour 223 les espèces animales et végétales protégées sur ses 340Km de LGV.
- ONCF: Une mutation qui sera consolidée par un contrat-programme. Après 8 ans d’investissements pour se moderniser, l’ONCF connait des difficultés financières. L’état va aider l’entreprise à redresser sa situation puis procèdera à la séparation des volets de l’exploitation commerciale et du développement du réseau ferroviaire, pour s’aligner avec les pratiques internationales.
- Premiers résultats de l’étude d’Hyperloop Transportation Technologies dans la région des Grands Lacs : un projet faisable et hautement rentable. L’étude de faisabilité, la plus complète réalisée à ce jour, dresse un bilan extraordinairement positif du projet.
- Alstom écope d’une amende salée pour corruption. 17,5M€ d’amende pour la filiale britannique pour corruption au sujet d’un contrat de 80M€ pour Transtu en Tunisie.
- Face à la Chine, le droit européen de la concurrence doit évoluer. Un rapport parlementaire suggère que le droit actuel ne prend pas suffisamment en compte les réalités du contexte politique et technologique actuel, et nous rend vulnérable aux concentrations massives et au capitalisme prédateur favorisé par le numérique.
Un brin d’Aptitude
Chaque semaine, une image, un projet, une personnalité d’Aptitude à découvrir.
Désolé! Ni ma meilleure photo, ni ma meilleur blague. Mais Allez LOM 😉 Maintenant, je me tais.
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