Vous avez dit train-train ?
Une tendance évidente dans les récents développements ferroviaires est la volonté d’expansion et de modernisation des réseaux nationaux au travers de grands projets de part le monde. De l’Europe à l’Afrique en passant par l’Amérique, les investissements massifs sont dirigés vers la rénovation des infrastructures existantes et la construction de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Ces projets sont motivés par divers facteurs, notamment la nécessité de stimuler la connectivité, de soutenir la croissance économique, de réduire l’impact environnemental – dont le bruit – des transports et d’améliorer l’efficacité globale du système de transport ferroviaire. Et à l’échelle de nos régions aussi, les projets et chantiers ambitieux se multiplient.
En parallèle, les entreprises du secteur cherchent à innover et à s’adapter aux défis du marché, en investissant dans des technologies avancées telles que la cybersécurité, les trains autonomes et les infrastructures durables. Jusqu’à la NASA elle-même, qui demande la lune à des trains d’un nouveau genre ! Vous avez dit train-train ?
L'actu de ce numéro
Dossiers
- Départ de Jean-Pierre Farandou. Le PDG sera remplacé à la suite des JO de Paris. Le départ du pur cheminot au bon bilan fait polémique. Deux anciens premiers ministres font partie des successeurs pressentis. L’ancien chef de gare sera regretté. Il avait tenté de privilégier le dialogue avec les cheminots et de réconcilier les Français avec l’entreprise ferroviaire.
- Alstom. Pas un mois sans que le géant ferroviaire ne suscite l’intérêt des médias. L’entreprise lance une augmentation de capital pour achever son plan de désendettement. Bien que sa perte nette ait augmenté à 309 millions d’euros pour l’exercice 2023-2024, les perspectives incluent une croissance organique modérée et un flux de trésorerie libre positif, mais les défis comprennent des charges exceptionnelles et un objectif de rentabilité repoussé à l’exercice 2026-2027. Elle affirme aussi avoir augmenté sa production de train de 40% depuis son acquisition de Bombardier en 2021, et avoir récemment remporté un contrat de 700 millions d’euros pour un projet ferroviaire en Israël, portant son carnet de commandes à 87 Md€.
- Un risque de “paupérisation” du réseau ferroviaire, alerte le président de l’Autorité de régulation des transports. Thierry Guimbaud, président de l’Autorité de régulation des transports (ART), présente les constats et préconisations de l’étude sur le réseau ferroviaire français (2022-2042), soulignant le besoin d’améliorer le contrat de performance État-SNCF Réseau et de prévenir la “paupérisation” du réseau, mettant en avant le retard dans le déploiement de la commande centralisée du réseau et de l’ERTMS, tout en soulevant le défi de trouver les financements nécessaires pour un plan ferroviaire ambitieux, et l’importance de clarifier la tarification des péages ferroviaires.
L’international
- SUISSE. Plus de 16 milliards à investir dans l’infrastructure du rail. La Confédération suisse prévoit d’investir 16,4 milliards de francs dans l’infrastructure ferroviaire entre 2025 et 2028, une augmentation de deux milliards par rapport à la période en cours, pour moderniser et adapter les infrastructures, et améliorer l’accessibilité pour les personnes handicapées. Un crédit supplémentaire de 185 millions de francs est également demandé pour soutenir les installations privées de triage et de transbordement afin de promouvoir le fret ferroviaire. Par ailleurs : Les CFF ont commandé 33 nouveaux trains à Stadler Rail.
- Algérie. Construction ferroviaire : le CPE acte la création d’un grand groupe public. Le Conseil des Participations de l’État algérien a approuvé la création d’un grand groupe public pour la construction ferroviaire, conformément à la vision stratégique économique du président Tebboune, regroupant quatre filiales spécialisées pour répondre aux grands projets ferroviaires, visant ainsi à renforcer l’autonomie technologique, la position des entreprises nationales et la gestion efficace des ressources. Voir aussi: Transport ferroviaire : Programme de réalisation de 1200 km de chemin de fer, et Le président Tebboune inaugure la ligne ferroviaire Khenchela-Ain Beïda.
- Maroc. Logistique : Un plan ambitieux d’expansion du réseau ferroviaire et aéroportuaire pour stimuler la connectivité et la croissance. Le Maroc annonce un plan massif d’expansion du réseau ferroviaire et aéroportuaire, incluant la construction de nouvelles lignes ferroviaires et l’augmentation de la capacité des aéroports, visant à améliorer la connectivité et stimuler la croissance économique. Au programme: 1.300 kilomètres de nouvelles LGV et 3.800 kilomètres de lignes classiques pour relier un total de 43 villes du pays.
Régions
- Fret ferroviaire : la Bretagne veut multiplier par six le trafic d’ici 2050. La Bretagne vise à multiplier par six la part du fret ferroviaire d’ici 2050 grâce à une enveloppe de 64 millions d’euros pour moderniser les infrastructures et connecter les ports de Brest et Lorient. Actuellement modeste et dominé par l’agroalimentaire, le fret ferroviaire espère attirer de nouvelles filières, réduisant ainsi la circulation annuelle de 90 000 à 200 000 poids-lourds.
- Ligne ferroviaire Paris-Toulouse : à Châteauroux, le ministre des Transports promet « des annonces » début juillet 2024. Patrice Vergriete a promis des annonces début juillet pour améliorer la ligne ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt). Il a également assuré qu’il écouterait les préoccupations des défenseurs de la gare d’Argenton-sur-Creuse à une date ultérieure.
- “Du bonheur en plus pour les Franciliens”: le prolongement du RER E inauguré par Gabriel Attal. Le Premier ministre Gabriel Attal a inauguré le 3 mai le prolongement du RER E vers l’ouest de Paris, ce projet “d’écologie populaire” permettant de transporter 650.000 voyageurs par jour contre 370.000 actuellement. Il a souligné que ce projet, symbole d’une “écologie des solutions”, améliore le temps de vie et les opportunités gagnées.
- GPSO : un sondage opportun plébiscite les nouvelles LGV. 86 % des habitants des territoires concernés soutiennent le projet de nouvelles lignes à grande vitesse reliant Bordeaux à Toulouse et Dax, selon un sondage Odoxa commandé par SNCF Réseau. Le projet vise à améliorer la connectivité régionale et à réduire les temps de trajet, bien que les sondés aient exprimé des préoccupations concernant l’impact environnemental et les coûts, et connaissent relativement mal les détails du projet.
- LGV: Paris-Toulouse en 3h10, les travaux ont enfin commencé. Les travaux de la ligne à grande vitesse entre Toulouse et Bordeaux ont débuté, prévus pour s’achever en 2031, avec une mise en service en 2032, malgré une forte opposition des écologistes et adversaires de la taxe spéciale d’équipement levée auprès de communes proches. Ce projet de 14 milliards d’euros vise à relier Paris à Toulouse en 3h10 et est financé par l’État, les collectivités territoriales et l’Union européenne.
- Projet d’amélioration de l’axe ferroviaire Rouen – Paris. La SNCF prévoit de résoudre les problèmes logistiques à la gare de Paris Saint-Lazare en construisant un pont “saut-de-mouton” pour séparer les voies normandes et franciliennes, visant à améliorer la ponctualité et l’offre de trains, avec des travaux commençant en 2028 et une mise en service prévue pour 2032. Des réunions publiques sont organisées pour informer et recueillir les avis des usagers.
- “Un plan pour tous les territoires” : Wauquiez et Béchu signent le volet mobilités du Contrat de plan État-Région. Le président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et le ministre de la Transition écologique ont signé le volet mobilités d’une valeur de 1,38 milliard d’euros, investissant 690 millions d’euros chacun pour améliorer les infrastructures et les transports en commun. Le contrat comprend également une expérimentation de récupération des routes nationales par la région, un investissement significatif dans les petites lignes ferroviaires (430 M€), et la mise en place des Services express régionaux métropolitains dans six étoiles urbaines.
- Montpellier présente son dossier de candidature pour un service express régional de transport. Montpellier propose un projet de réseau de transport express régional reliant Nîmes à Sète, centré sur des trains opérant toute la journée et proposant une intégration de divers modes de transport pour désengorger la métropole et promouvoir les transports en commun. La décision gouvernementale sur
ce projet est attendue pour juin. - Lorraine : la ligne ferroviaire entre Nancy et Contrexéville est relancée. La Région Grand Est annonce un investissement de 150 millions
d’euros par un groupement de sociétés (Transdev SA, NGE Concessions, Caisse des dépôts et consignations) pour la rénovation de la ligne Nancy-Vittel-Contrexéville, avec et une promesse de 14 allers-retours par jour dès décembre 2027, marquant ainsi le premier contrat régional concédé dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires de voyageurs.
Entreprises
- TGV : Siemens remporte une manche en Californie, face à Alstom. Siemens Mobility a été choisi pour fournir dix rames TGV pour la ligne à grande vitesse entre Los Angeles et Las Vegas, prévue pour être opérationnelle en 2028, à temps pour les Jeux Olympiques d’été. Ce projet, soutenu par BrightLine et financé par des capitaux privés, marque la première incursion de Siemens dans la grande vitesse aux États-Unis, sur un tronçon de 350 km. Les premiers trains seront construits en Allemagne, et une usine locale suivra.
- 15 milliards d’euros, 6000 tonnes de rails, 12 000 travailleurs… L’Eurotunnel, entre l’Europe et la Grande-Bretagne, fête ses 30 ans. L’Eurotunnel, inauguré le 6 mai 1994 (après un chantier de 6 ans et 12.000 personnes) célèbre ses 30 ans et demeure un élément crucial du transport ferroviaire européen. En 2023, il a transporté plus de 10,7 millions de passagers et 3,5 millions de véhicules, sur 50,45 km.
- «À horizon 2030, la filière ferroviaire aura besoin de 15 000 personnes» L’Association des Industries Ferroviaires (AIF), représentant plus de
200 entreprises et 20 000 emplois en Hauts-de-France, soutient la croissance et l’internationalisation de la filière ferroviaire. La filière, avec des leaders comme Alstom, prévoit de recruter 15 000 personnes d’ici 2030 pour répondre aux besoins croissants en production, ingénierie et innovation. - Moins de trains vers l’Espagne, l’Italie ou la Suisse : la SNCF arrête de commercialiser certains trajets internationaux. À partir du 23 mai, SNCF Connect cessera de vendre des trajets internationaux incluant des trains de certaines compagnies étrangères, bien que 95 % des ventes internationales, comme Eurostar et TGV Lyria, ne soient pas affectées. Cette mesure temporaire, est due à un changement de système de réservation prévu en 2025.
- Ralenti dans sa conquête des Alpes, Trenitalia poursuit et adapte son offensive en France. En raison d’un éboulement en août 2023, la ligne Paris-Milan est suspendue jusqu’à novembre, mais l’entreprise vise à augmenter le nombre de passagers d’affaires et à lancer de nouveaux trains en 2024. Elle envisage des services à grande vitesse de Paris vers Gênes, Marseille et Madrid, tout en consolidant l’offre Paris-Lyon pour les JO et en développant la clientèle professionnelle.
- CDM 2030 : L’Alliance ferroviaire ibérique prévoit un service direct Lisbonne-Madrid en 2025. L’Alliance ferroviaire ibérique prévoit de lancer un service direct entre Lisbonne et Madrid en 2025, sans attendre la réalisation complète des grands investissements, avec des trajets de jour vers Madrid et de nuit vers Barcelone, ainsi que des connexions régionales et internationales supplémentaires.
- Eurostar envisage d’acquérir 50 trains d’ici 2030. Eurostar envisage l’acquisition de jusqu’à 50 nouveaux trains d’ici 2030 pour répondre à une demande croissante, après avoir réalisé un chiffre d’affaires record de 2 milliards d’euros en 2023, prévoyant de mettre en service les premiers nouveaux trains au début des années 2030 pour atteindre son objectif de 30 millions de passagers annuels d’ici là.
- Infrabel signe un accord avec Thales pour renforcer sa cybersécurité. Un partenariat entre Thales et Infrabel vise à contrer les cyberattaques contre l’infrastructure ferroviaire belge, avec un budget de 20 millions d’euros sur cinq ans. La collaboration comprend la création d’un Centre de Surveillance de la Cybersécurité et la formation des employés pour détecter et prévenir les attaques.
Feu vert pour les TGV Strasbourg-Paris low-cost de Kevin Speed. L’accord-cadre entre Kevin Speed et SNCF Réseau a été conforté par l’avis de l’ARTle 22 Mai. Sa durée est de dix ans, renouvelable. Kevin Speed devient ainsi le premier acteur du rail complémentaire à SNCF Voyageur à obtenir cet accord de l’ART.
Et aussi..
- Yurakucho Les izakaya sous les voies ferrées à Tokyo. Yurakucho, un quartier animé de Tokyo situé sous les voies ferrées de la ligne Yamanote, est réputé pour ses nombreux bars izakaya et restaurants qui s’animent le soir, offrant une ambiance conviviale pour déguster des spécialités locales. Avec ses passages souterrains modernisés et ses établissements typiques, ce quartier attire aussi bien les salarymen locaux que les touristes, créant un mélange unique de traditions et de modernité.
- EN IMAGES. Monstre d’acier et d’ingéniosité, comment ce train usine rénove la ligne ferroviaire des horlogers. Spectaculaire reportage sur un train usine, appelé suite rapide, en action dans le Doubs et capable de rénover 600m d’une voie – vieille de 100 ans – en une journée. Les TER y circuleront de manière plus fiable.
- La NASA publie les détails de son projet de réseau ferroviaire qui fera léviter des robots sur la Lune d’ici 2030. On en a parlé dans la précédente newsletter, mais de nouveaux détails croustillants émergent, comme des trains autonomes qui lévitent pour éviter l’usure et circulent à … 1,61 km/h, et des voies qui se roulent et se déroulent pour s’adapter aux missions 🙂
- Baromètre Union TLF : en 2023, le fret ferroviaire plonge. Le baromètre de l’activité transport de l’Union TLF révèle une baisse de
15 % du fret ferroviaire en 2023, touchant aussi bien les trajets nationaux qu’internationaux, attribuée aux grèves et à des incidents techniques. Malgré cela, le chiffre d’affaires du secteur est resté stable grâce à des augmentations tarifaires, avec une hausse significative de 10 % au premier trimestre et une progression totale des prix de 13 % sur l’année. - SNCF. Nos engagements pour la réduction du bruit ferroviaire. Aussi vertueux que le transport ferroviaire puisse être, il n’est pas sans désagréments. Intéressant dossier de la SNCF sur les mesures et moyens mis en oeuvre pour définir et réduire le bruit.