KLM remplacera la liaison Amsterdam-Bruxelles par un partenariat ferroviaire
Air Journal, le 15 Septembre 2019.
Pieter Elbers, président de KLM, confie que «le transport intermodal impliquant des trains et des avions reste une activité complexe et difficile. La rapidité est essentielle, non seulement pour le train lui-même, mais également pour le processus de transfert à l’aéroport. »
Mais, à l’époque de la honte de voler, et pour soutenir l’initiative ecoresponsable «Fly Responsibly» visant à créer un avenir durable pour le transport aérien, » Read more about: KLM remplacera la liaison Amsterdam-Bruxelles par un partenariat ferroviaire »
Le prototype d’avion-train Link & Fly réussit son premier vol d’essai
Le Figaro, le 23 Juillet 2019.
Imaginez atterrir d’un vol et vous retrouver sur un train sans avoir quitté votre fauteuil … pendant ce temps, votre avion est en train de redécoller avec 14 containers de marchandises à bord.
Au premier abord, c’est surprenant. Mais il y a 2 ans, la société Akka Technologies a proposé un concept permettant de mettre ce scénario en application et résumé mieux que par des mots dans la vidéo ci-dessous. » Read more about: Le prototype d’avion-train Link & Fly réussit son premier vol d’essai »
La SNCF vise le zéro émission en 2035
La lettre du cheminot, le 15 Juillet 2019.
Aujourd’hui, Le train est responsable de 2,6 % des émissions de CO2 du secteur des transports. La SNCF annonce qu’elle souhaite atteindre la neutralité de ses émissions non pas en 2050 comme l’exigent les normes européennes mais en 2035.
Pour devancer la législation d’une telle marge, l’entreprise, déjà engagée sur des pistes de développement durable, va systématiser ses efforts et industrialiser sa démarche.
Trois axes sont décrits : une réduction de la consommation, » Read more about: La SNCF vise le zéro émission en 2035 »
La SNCF prend le train de l’électricité verte avec Voltalia
L’enerGEEK, le 27 Juin 2019.
Le 26 Juin dernier, SNCF et Voltalia ont signé un contrat de fourniture d’électricité portant sur 25 ans et 200 gigawattheures (correspondant à une capacité installée de 143 mégawatts). Ces 143 mégawatts ne seront alimentés qu’en énergies renouvelables (biomasse, éolien et solaire). Un défi que Voltalia entend relever en créant trois nouveaux champs solaires.
Une aubaine mutuelle puisque le contrat assure une croissance dans l’Hexagone de 76% et que la SNCF achètera de l’électricité à un prix « inédit par son niveau de prix (significativement inférieur au marché) » (selon Mathias Emmerich, » Read more about: La SNCF prend le train de l’électricité verte avec Voltalia »
Extension du domaine français pour le fret XXL
Transport Rail, le 16 Mars 2019.
La cote standardisée pour les trains de fret est de 750 m en France. Divers essais et projets pour porter cette longueur à 850m, 1000m et 1500m ont été réalisés ou sont à l’étude. Même en tenant compte de l’installation d’un dispositif d’accompagnement du freinage en queue de convoi, le gain financier lié à cet allongement des trains est estimé entre 10 et 15% pour les opérateurs. » Read more about: Extension du domaine français pour le fret XXL »
La Grande Vitesse ferroviaire fait son show
Cité des Sciences et de l’Industrie, le 19 Février 2019.
Comment déplacer un train de 400 tonnes à 320km/h ?
Comment conçoit-on et construit-on une LGV ?
Comment assure-t-on la sécurité des trains à grande vitesse ?
Ce sont trois des questions abordées dans l’exposition temporaire de la Cité des Sciences et de l’Industrie dédiée au monde de la grande vitesse.
Au travers de vidéos, de maquettes, de jeux éducatifs, » Read more about: La Grande Vitesse ferroviaire fait son show »
Spacetrain. L’aérotrain électrique du futur proche ?
Actu.fr, le 18 Février 2019.
Il y a 40-50 ans, l’aérotrain représentait un sérieux concurrent du TGV. En se débarassant des frottements grâçe à un déplacement sur coussin d’air, l’aérotrain avait marqué les premiers points dans le combat qui opposait les deux technologies. Un combat rapidement terminé par le choix politique en faveur du TGV et le développement spectaculaire qu’on lui connait aujourd’hui.
Mais une startup parisienne ressort l’aérotrain, et sa lévitation sur coussin d’air, » Read more about: Spacetrain. L’aérotrain électrique du futur proche ? »
La plus longue oeuvre de street art au service du fret et de l’environnement
L’antenne, le 06 Février 2019.
Nous vous parlions de Rail Freight Forward au mois de Décembre dernier. Cette alliance d’entreprises européennes vise à atteindre une part modale du fret ferroviaire de 30% en 2030, soit un quasi doublement de la valeur de 2018, pour une économie annuelle de près de 30 millions de tonnes de CO2 annuellement. En France, l’objectif serait un passage de 10% à 20%, » Read more about: La plus longue oeuvre de street art au service du fret et de l’environnement »
“breeze”. Les trains à hydrogène d’Alstom débarquent bientôt en Grande Bretagne
L’Info Durable, le 13 Janvier 2019.
Partenaires depuis 15 ans, Alstom et Eversholt Rail projettent de rénover les rames Class 321, un des matériels roulants les plus fiables du Royaume-Uni, reconfiguré pour créer un train propre et capable de rouler à 140km/h de manière moins bruyante et en n’émettant que de l’eau et de la vapeur d’eau. Ces trains, dont le fonctionnement est le même que celui des Coradia iLint fonctionnant déjà en Allemagne, » Read more about: “breeze”. Les trains à hydrogène d’Alstom débarquent bientôt en Grande Bretagne »