Le projet ferroviaire Laos-Chine progresse plus rapidement que prévu
Siam Actu, le 08 Avril 2019.
Difficile d’évoquer le ferroviaire international sans mentionner la Chine, qui investit massivement dans toutes les directions : développement du transport ferroviaire urbain, du fret, de la grande vitesse sur de grandes distances … mais aussi dans le développement de liaisons directes avec ses voisins immédiats.
Le projet de chemin de fer Laos-Chine, long de 414 km initié en 2001 mais dont les travaux ne commencèrent qu’en 2016 a pour but de désenclaver le Laos. » Read more about: Le projet ferroviaire Laos-Chine progresse plus rapidement que prévu »
Commerce Asie-Europe, le fret ferroviaire russe fait bouger les lignes
Sputnik France, le 03 Avril 2019.
En France et ailleurs en Europe, fret est le plus souvent encore synonyme de route et de transport maritime. En France, les infrastructures portuaires et la priorité accordées aux lignes à grande vitesse par rapports aux dessertes locales jouent en la défaveur du fret ferroviaire. Mais le transfert ferroviaire rapide depuis la Chine commence à bouleverser la donne. Alexeï Grom, président d’UTLC-ERA, cherche aujourd’hui à rallier des partenaires Europées autour d’un projet commun de grande envergure comme celui mis en place en Russie et qui a multiplié par 15 le fret ferroviaire en 8 ans. » Read more about: Commerce Asie-Europe, le fret ferroviaire russe fait bouger les lignes »
Extension du domaine français pour le fret XXL
Transport Rail, le 16 Mars 2019.
La cote standardisée pour les trains de fret est de 750 m en France. Divers essais et projets pour porter cette longueur à 850m, 1000m et 1500m ont été réalisés ou sont à l’étude. Même en tenant compte de l’installation d’un dispositif d’accompagnement du freinage en queue de convoi, le gain financier lié à cet allongement des trains est estimé entre 10 et 15% pour les opérateurs. » Read more about: Extension du domaine français pour le fret XXL »
Le Royaume Uni passera-t-il à l’hydrogène pour ses transports ferroviaires ?
La Lettre du Cheminot, le 28 Février 2019.
Peu de temps après l’annonce du projet de train à pile hydrogène Alstom / Eversholt Rail intitulé Breeze, et en marge d’autres projets bimodes (caténaire + hydrogène), c’est au tour de la société Vivarail d’annoncer un matériel roulant à hydrogène pour les lignes britanniques. Un matériel recyclant d’anciennes rames du métro de Londres et exploitant leur modularité pour y implanter des réservoirs d’hydrogène apportant une autonomie de 100km sans nuire à l’habitabilité pour les passagers. » Read more about: Le Royaume Uni passera-t-il à l’hydrogène pour ses transports ferroviaires ? »
La plus longue oeuvre de street art au service du fret et de l’environnement
L’antenne, le 06 Février 2019.
Nous vous parlions de Rail Freight Forward au mois de Décembre dernier. Cette alliance d’entreprises européennes vise à atteindre une part modale du fret ferroviaire de 30% en 2030, soit un quasi doublement de la valeur de 2018, pour une économie annuelle de près de 30 millions de tonnes de CO2 annuellement. En France, l’objectif serait un passage de 10% à 20%, » Read more about: La plus longue oeuvre de street art au service du fret et de l’environnement »
La Chine se dotera de 3000km de lignes à grande vitesse en 2019
People Daily, le 4 Janvier 2019.
En Chine, le réseau des trains à grande vitesse atteint déjà 29 000km, soit plus des deux tiers du total des lignes à grande vitesse du monde entier. Mais l’empire du milieu n’entend pas s’arrêter en si bon chemin et va rajouter 3200km de voies à ce réseau pendant l’année 2019, et 6000 km de nouvelles voies au total.
Pendant l’année, les chemins de fer Chinois devraient transporter 3,54 milliards de passagers et 3,37 milliards de tonnes de marchandises. » Read more about: La Chine se dotera de 3000km de lignes à grande vitesse en 2019 »
La Chine construit un pont ferroviaire en arc avec la plus longue travée du monde
Xinhua Net, le 10 Décembre 2018.
490 mètres de portée unique, 1024m de longueur totale, 25m de large, 900 poteaux de plus de 100 tonnes chacun … voilà quelques unes des statistiques du nouveau pont érigé par la China Railway Construction Corporation au dessus de la rivière Nujiang, dans le Sud-Ouest de la Chine.
Le nouveau pont, élément essentiel à l’ouverture d’une ligne ramenant la durée du trajet entre Yangon (Myanmar) et Kunming (capitale de la province du Yunnan) de 6 à 2 heures, » Read more about: La Chine construit un pont ferroviaire en arc avec la plus longue travée du monde »
Rail Passion : La LGV Sud-Est comme vous ne l’avez jamais vue
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Réaménagement du site ferroviaire Marseille-Pautrier
SNCF Réseau réalise des travaux de réaménagement du site ferroviaire de Marseille – Pautrier (4ème arr. de Marseille) du 3 juillet 2017 au 28 février 2020. Ce site est utilisé pour le stationnement des trains et pour la réalisation d’opérations de maintenance sur le matériel ferroviaire. Les travaux consistent à rééquiper 6 voies de stationnement et à aménager 4 quais. La « Rotonde », construite au XIXe siècle, élément architectural remarquable, témoignage du passé industriel du site, » Read more about: Réaménagement du site ferroviaire Marseille-Pautrier »