Rail et mobilité N°86 (29 Février 2024)
Les petites lignes contrattaquent
Il est assez fascinant de suivre au fil de ces newsletters, l’effet de percolation de l’actualité ferroviaire. De projets, à projets de loi, à decrets, à appels d’offres, à réalisation, la vie du rail national suit souvent un parcours qui se répète, et pourrait presque se traduire visuellement par une descente progressive au travers des différentes sections ci-dessous. Ce mois-ci, on assiste à un tir groupé de projets régionaux pour rouvrir ou moderniser ces « petites lignes » qui ont fait les frais de décennies de politique donnant la priorité à la grande vitesse. » Read more about: Rail et mobilité N°86 (29 Février 2024) »
Rail et mobilité N°85 (31 Janvier 2024)
Le compte sera bon
A l’heure des bilans financiers de 2023, la SNCF, les CFF, l’ONCF, parmi d’autres, annoncent d’excellents résultats. Celui de Getlink, à l’avenir, devrait également briller, tant les prétendants à ses voies sous-marines se bousculent au portillon. C’est ailleurs que les perspectives sont peut-être plus délicates. Entre les financements des études d’accès au tunnel Lyon-Turin, qui passent au chausse-pied et à la dernière seconde, les régions qui s’affolent face à la hausse des péages ferroviaires, » Read more about: Rail et mobilité N°85 (31 Janvier 2024) »
Rail et mobilité N°84 (22 Décembre 2023)
Meilleurs vœux !
Pour ce dernier édito de l’année, nous souhaitons avant tout adresser nos meilleurs vœux pour 2024 à tout le secteur ferroviaire, à toutes ces personnes qui oeuvrent inlassablement pour améliorer la qualité de service et se battent quotidiennement pour assurer jour après jour le petit miracle de technologie et de collaboration qu’est la circulation d’un train. Que 2024 leur apporte stabilité, réussite et satisfaction.
Un grand merci et tous nos vœux également à vous, » Read more about: Rail et mobilité N°84 (22 Décembre 2023) »
Rail et mobilité N°71 (17 Novembre 2022)
Jacqueries
En septembre, Jean-Pierre Farandou avait demandé au gouvernement un plan d’investissement de 100Md€ sur 15 ans, pour régénérer et moderniser l’infrastructure du réseau français. Aujourd’hui, les Présidents de régions se joignent à lui. La somme espérée est la même, 100Md€, mais sur 10 ans, en incluant les besoins du matériel roulant. Les Allemands ont mis 86 milliards sur la table, les Italiens 170 milliards, et la France peine à s’engager.
Les régions ne sont pas les seules à chercher à être rassurées. » Read more about: Rail et mobilité N°71 (17 Novembre 2022) »
[#INTERVIEW] Thibaut G. / Chef de Projets AMOA
Appui au Pilote MOA Génie Civil
Client : SNCF
Mission : Appui au Pilote MOA Génie Civil du département Patrimoine, Exploitation et Projets
Nature du projet : Régéneration d’infrastructure ferroviaire.
Intervenant Aptitude : Thibaut G.
Spécificités du projet
Contexte : Le pilote MOA gère près de mille opérations de régénération d’infrastructure. L’objectif de la mission n’est pas de s’intéresser à une mission ou une information en particulier, mais à la vision globale. » Read more about: [#INTERVIEW] Thibaut G. / Chef de Projets AMOA »
Rail et mobilité N°70 (21 Octobre 2022)
Optimisme prudent
Les crises se suivent, mais ne se ressemblent pas. Ou, plutôt, la résilience du secteur qui les subit semble plus forte au fur et à mesure que les vagues déferlent. A peine sortie des restrictions sanitaires, voilà l’industrie ferroviare plongée dans l’enfer des coûts energétiques. Des lignes fermeront, des pas en arrière annuleront des pas en avant. Mais le secteur est non seulement optimiste, mais investit pour améliorer encore ses performances et sa neutralité carbone. » Read more about: Rail et mobilité N°70 (21 Octobre 2022) »
[#INTERVIEW] Karim S. / Chef de projet ferroviaire
Poste à Grand Rayon d’Action (PGRA) de Toulouse
Client : SNCF Toulouse
Nature du projet : Modernisation du système de commande et de régulation du trafic. L’objectif est d’assurer une meilleure performance ferroviaire au réseau local : plus de régularité et plus de fréquence.
Intervenant Aptitude : Karim S. / Chef de projet ferroviaire.
Spécificités du projet :
* Le bâtiment abritant la commande centralisée du réseau est un bâtiment compact situé dans une zone subissant une forte pression foncière. » Read more about: [#INTERVIEW] Karim S. / Chef de projet ferroviaire »
Rail et mobilité N°69 (16 Septembre 2022)
Gratuite affluence
La gratuité est à l’honneur ce mois-ci. Soutenue par Carole Delga en France, effective en Espagne, et quasi-effective pendant l’été en Allemagne, cette subvention extrêmement coûteuse divise naturellement les opinions. Pour certains, elle est socialement juste et la dégradation climatique qu’elle contribue à éviter pèserait bien plus sur nos sociétés. Pour d’autres, elle relève de l’absurdité économique.
Le débat, bousculé entre idéologie, prévisionnisme complexe et réalité économique, n’est pas prêt de s’étioler. » Read more about: Rail et mobilité N°69 (16 Septembre 2022) »
Rail et mobilité N°68 (19 Aout 2022)
Le chaud et l’effroi
La France n’en finit pas d’entretenir le suspense autour de l’avenir de son réseau ferré. Alors que les bonnes nouvelles s’accumulent pour la SNCF, dégageant à nouveau des bénéfices et sortie par l’état de son sur-endettement, l’ardoise annoncée par Jean-Pierre Farandou pour relancer le ferroviaire fait frémir, ainsi que le plan mi-route mi-ferro de l’ancien Premier Ministre Jean Castex, autrefois chantre du rail, dans son futur programme pour les transports. » Read more about: Rail et mobilité N°68 (19 Aout 2022) »
[#INTERVIEW] Pascal Dussouchet et Pierre-Jean Ginoux
Facettes des mobilités de demain : ERTMS en LGV et petites lignes
Dans cette série d’entretiens, nous abordons les multiples facettes des mobilités de demain avec des experts en rapport avec l’énergie et le ferroviaire. Dans cet épisode, Pascal Dussouchet et Pierre-Jean Ginoux, tous deux experts d’ERTMS avec une forte expérience de la technologie, nous en détaillent les bénéfices en termes de gains d’attractivité, diminution de coûts et diminution des risques. Particulièrment, et contrairement aux idées reçues, » Read more about: [#INTERVIEW] Pascal Dussouchet et Pierre-Jean Ginoux »