Rail et mobilité (édition experts) – N°21 (04 Oct 2019)
Edito : Régime vert pour les transports
Air France va volontairement compenser les émissions de C02 de ses vols interieurs. La SNCF se dote progressivement d’une SmartGrid pour lisser ses pics de consommation. La possible fusion entre Eurostar et Thalys sera profitable à l’environnement. La Tunisie amorce une révolution énergétique de ses transports. Alstom et l’état poussent pour que l’hydrogène remplace le diesel. La Suisse électrifie à tour de bras, et l’axe de mobilité douce de Genève est victime de son succès. » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°21 (04 Oct 2019) »
Rail et mobilité (édition experts) – N°20 (27 Septembre 2019)
Edito : Investir, vraiment?
Investir (dans la maintenance, dans la recherche …) coute tellement moins cher que réparer ou développer en urgence qu’on peut se demander par quelle abberration les gouvernements ne le font pas. Le Senegal voit son réseau s’effrondrer par manque d’investissement, l’Allemage va devoir se saigner de 100 milliards pour rénover le sien, et les perspectives de la filière ferroviaire du MécateamCluster semble radieuse grâce aux investissements. Alors pourquoi hésiter ? D’un autre côté, » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°20 (27 Septembre 2019) »
Quand le rail s’associe au développement de l’intelligence artificielle aux Pays-Bas
Le Rail, le 16 Octobre 2019.
La Chine et les Etats-Unis investissent des milliards dans l’intelligence artificielle. Le président Poutine a déclaré que le pays le plus en avance sur ce plan dominerait le monde. Et les Pays-Bas souhaitent combler leur retard en la matière.
Le programme ‘Kickstart AI‘ promouvoir, stimuler et accélérer le développement de la technologie de l’IA dans le pays en investissant pour recruter des professeurs capables d’enseigner le sujet dans les entreprises et stimuler l’utilisation du Big Data. » Read more about: Quand le rail s’associe au développement de l’intelligence artificielle aux Pays-Bas »
Rail et mobilité (édition experts) – N°19 (20 Sept 2019)
Edito : Farandou aux manettes.
Une nouvelle page se tourne pour la SNCF. Philippe Jeantet, longtemps pressenti pour succéder à Guillaume Pépy n’aura donc pas reçu la préférence du gouvernement, et c’est Jean-Pierre Farandou qui sera bientôt à la barre de la SNCF. Plus que le choix de la personne, c’est le timing de ce changement de capitaine qui me semble intéressant. Il intervient alors que les priorités sociétales changent radicalement et à une vitesse que peu auraient pu prédire il y a quelques années. » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°19 (20 Sept 2019) »
KLM remplacera la liaison Amsterdam-Bruxelles par un partenariat ferroviaire
Air Journal, le 15 Septembre 2019.
Pieter Elbers, président de KLM, confie que «le transport intermodal impliquant des trains et des avions reste une activité complexe et difficile. La rapidité est essentielle, non seulement pour le train lui-même, mais également pour le processus de transfert à l’aéroport. »
Mais, à l’époque de la honte de voler, et pour soutenir l’initiative ecoresponsable «Fly Responsibly» visant à créer un avenir durable pour le transport aérien, » Read more about: KLM remplacera la liaison Amsterdam-Bruxelles par un partenariat ferroviaire »
Rail et mobilité (édition experts) – N°18 (13 Sept 2019)
Edito : Enchevironnement (?!)
Le monde politique et l’univers ferroviaires sont à nouveau intimement liés dans l’actualité de la semaine. Du noeud ferroviaire Lyonnais au tunnel Lyon-Turin, aux contrecoups toujours d’actualité de la fusion échouée entre Alstom et Siemens, aux conventions entre la Suisse et le Maroc et l’Inde, à la loi mobilité écharpée par certains syndicats, au muselage de Keolis, et au poids conséquent que pèsera le rail dans les probables élections britaniques, l’enchevêtrement inévitable des deux mondes semble de plus en plus prégnant. » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°18 (13 Sept 2019) »
Rail et mobilité (édition experts) – N°17 (06 Sep 2019)
Edito : La faute aux gares?
Selon la police Britannique, la présence de lieux de restauration rend les gares plus dangeureuses et augmente le taux de criminalité dans leur enceinte et dans les trains. Que faut-il penser du Japon, où les grandes gares sont des lieux de vie extraordinaies qui rassemblent hubs de transport, supermarchés, hotels, restaurants … ? Pourquoi le taux de criminalité y est-il aussi bas ?
- Pascal Jappy, Responsable Marketing Aptitude Experts
L’actu de la semaine
L’autoroute ferroviaire de demain passera bien par la Côte d’Opale. » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°17 (06 Sep 2019) »
Rail et mobilité (édition experts) – N°16 (30 Aout 2019)
Edito : Demain on rentre
Toujours difficile de trouver de l’information pertinente en cette fin de mois d’Août, particulièrement en provenance de France. J’ai à nouveau condensé deux semaines en une. Et la plupart des sujets semblent prévisionnels ou des retours sur le passé. Mais le frémissement est palpable. Demain, c’est la rentrée, et pas que pour les enfants. Les sujets chauds refont surface: la concurrence, la maintenance, la sécurité, la géopolitique, les nominations, les mouvements stratégiques. » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°16 (30 Aout 2019) »
Rail et mobilité (édition experts) – N°15 (16 Aout 2019)
Edito : Enjeux politiques
Si la technologie, l’innovation et les motivations économiques sont les moteurs du ferroviaire, le secteur reste aussi très étroitement lié aux enjeux politiques. Les nouvelles routes de la soie serviront-elles à déverser de tonnes de marchandises bon marché en Europe ou à sortir de la misère une Asie du Sud-Est battant tous les records d’inégalités sociales? L’Italie, dont l’industrie se meurt des tergiversations politiques de l’état, voit un projet ferroviaire s’imposer en juge de paix. De simples trottinettes opposent mairies, » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°15 (16 Aout 2019) »
Rail et mobilité (édition experts) – N°14 (09 Aout 2019)
Edito : Chine fragile, train ?
On a beaucoup utilisé le terme de colosse aux pieds d’argile pour décrire la Chine. L’expansion extraordinaire de ce pays qui lui a permis de devenir le n°1 incontesté de la ligne grande vitesse, de réaliser les chantiers les plus audacieux, de penser les projets les plus ambitieux, de transformer les transports en Afrique, …, cette expansion s’est faite au prix d’une dette de 20 000 milliards de dollars, qui fait le pari d’une croissance continue. » Read more about: Rail et mobilité (édition experts) – N°14 (09 Aout 2019) »