Ligne Perpignan-Rungis : Novatrans propose une solution de combiné rail-route

Actu Transport Logistique, le 05 Novembre 2019.

Quand la liaison ferroviaire Perpignan Rungis a cessé de fonctionner cet été à cause de matériel trop vétuste, la solution de remplacement a consisté en 25 000 trajets de camions annuels. Une catastrophe pour l’environnement et un revers de plus pour le fret ferroviaire.

Plusieurs pistes envisagées ont été autant de coups d’épée dans l’eau mais la remise en état de 40 wagons promise par le gouvernement permettrait,  » Read more about: Ligne Perpignan-Rungis : Novatrans propose une solution de combiné rail-route  »

KLM remplacera la liaison Amsterdam-Bruxelles par un partenariat ferroviaire

Air Journal, le 15 Septembre 2019.

Pieter Elbers, président de KLM, confie que «le transport intermodal impliquant des trains et des avions reste une activité complexe et difficile. La rapidité est essentielle, non seulement pour le train lui-même, mais également pour le processus de transfert à l’aéroport. »

Mais, à l’époque de la honte de voler, et pour soutenir l’initiative ecoresponsable «Fly Responsibly» visant à créer un avenir durable pour le transport aérien,  » Read more about: KLM remplacera la liaison Amsterdam-Bruxelles par un partenariat ferroviaire  »

Les Chemins de fer fédéraux mettent en vente leurs vieux trains sur Internet

RTS, le 14 Juillet 2019.

Une locomotive diesel-electique à 200 000 euros pour le passionné de rail qui a tout ?

Même s’il peut faire sourir, l’initiative des CFF a un double bénéfice : faire du bien aux finances de l’entreprise, et promouvoir l’économie durable en permettant à du matériel roulant comme non roulant de commencer une seconde vie.

Selon le porte-parole des CFF Stephan Wehrle, la vente cible “en premier des marchands professionnels et des entreprises industrielles.  » Read more about: Les Chemins de fer fédéraux mettent en vente leurs vieux trains sur Internet  »

Mois LGBT: Un TGV arc-en-ciel va circuler en France jusqu’au 7 juillet

20 Minutes, le 06 Juin 2019.
 
Pour célébrer les 50 ans des émeutes de Stonewall à New York (suite à un raid de police dans un bar de New York accueillant la communauté LGBT), et le mois des fiertés, la SNCF va faire circuler, du 5 juin au 7 juillet et sur certaines lignes de France, un TGV aux couleurs arc en ciel et décoré d’autocollants « Stonewall, 50 ans de fiertés LGBT +.   » Read more about: Mois LGBT: Un TGV arc-en-ciel va circuler en France jusqu’au 7 juillet  »

La SNCF est devenue fan de Oui Oui

Influencia, le 01 Mai 2019.
 
Sous ce titre amusant, la revue Influencia réalise une analyse intéressante de l’évolution de la communication de marque de la SNCF en amont de l’ouverture à la concurrence. En renommant ses divers services et marques par des combinaisons autour du mot OUI, la SNCF semble apporter une note positive et cohérente, dans le sprint final.
Julien Fere, directeur de la communication externe décrit dans cette interview la logique des marques InOUI et Ouigo ainsi que le renommage du site voyages-sncf.com en oui.sncf,  » Read more about: La SNCF est devenue fan de Oui Oui  »

Les cinq axes du contrat stratégique de la filière ferroviaire

L’Usine Nouvelle, le 09 Avril 2019.
 
Ce 9 Avril 2019, la filière ferroviaire – représentée par Henri Poupart-Lafarge, président du Comité stratégique de filière (CSF) ferroviaire et PDG d’Alstom, et Louis Nègre, sénateur LR des Alpes-Maritimes et vice-président du CSF ferroviaire – avait rendez-vous avec la Ministre de la Transition écologique et solidaire, chargée des Transports, Elisabeth Borne, pour la signature de son contrat de contrat de filière. Ce contrat, qui engage toute la filière à agir au niveau de la recherche,  » Read more about: Les cinq axes du contrat stratégique de la filière ferroviaire  »

Le Sénat renforce le financement du projet de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM)

La banque des territoires, le 06 Mars 2019.
La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat, a adopté 240 amendements au projet de loi d’orientation des mobilités, louant les objecitfs du texte mais lui reprochant un manque de volet financier établi. La vocation de boite à outils pour la mobilité du projet est minée par l’absence de financement assuré. La commission a donc oeuvré pour donner au texte les moyens de réussir,  » Read more about: Le Sénat renforce le financement du projet de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM)  »

La Grande Vitesse ferroviaire fait son show

Cité des Sciences et de l’Industrie, le 19 Février 2019.
 

Comment déplacer un train de 400 tonnes à 320km/h ?
Comment conçoit-on et construit-on une LGV ?
Comment assure-t-on la sécurité des trains à grande vitesse ?

Ce sont trois des questions abordées dans l’exposition temporaire de la Cité des Sciences et de l’Industrie dédiée au monde de la grande vitesse.
Au travers de vidéos, de maquettes, de jeux éducatifs,  » Read more about: La Grande Vitesse ferroviaire fait son show  »

Quel rôle pour les gares après l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire ?

La Tribune, le 11 Février 2019.
Dans cette longue interview accordée à La Tribune, Patrick Jeantet (PDG de SNCF Réseau) et Patrick Ropert (directeur général de SNCF Gares & Connexions) détaillent l’avenir des gares après que le marché du transport ferroviaire de passagers aura été ouvert à la concurrence.
L’entretien est axé autour des 3 missions que la loi fixe aux gares dans ce nouveau contexte :

Accueillir tous les trains de tous les transporteurs de manière équitable
Accueillir dans les gares toutes les solutions de transport et de devenir ainsi une vraie plateforme d’intégration des solutions de mobilités
Jouer un rôle actif dans l’aménagement urbain et dans l’aménagement du territoire

De là découlent une multitude d’initiatives et de projets,  » Read more about: Quel rôle pour les gares après l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire ?  »

Ouverture à la concurrence de la SNCF, c’est parti ?

Le bulletin des communes, le 14 Janvier 2019.
Fin 2019, le ministère des Transports va pour la première fois donner accès au réseau ferré à un autre opérateur que la SNCF. Les lignes internationnales sont ouvertes à la concurrence depuis 2009 mais la concurrence intérieure commence à peine. La première ville concernée sera peut-être Nantes, puisque les lignes Nantes – Bordeaux et Nantes – Lyon pourraient être exploitées par Thello, la filiale de Trenitalia,  » Read more about: Ouverture à la concurrence de la SNCF, c’est parti ?  »